塞斯納172入門操作 開車前檢查

座艙檢查

1.停留剎車設(shè)置

2.備用電源開關(guān)關(guān)閉

3.主電門,電子設(shè)備開關(guān)關(guān)閉

4.磁電機(jī)關(guān)閉,鑰匙拔出,放在前邊

5.所有跳開關(guān)按入,備用靜壓源按入

6.油門慢車,混合比關(guān)斷

7.襟翼30,配平片放在起飛位置

8.燃油關(guān)斷活門按入

9.燃油選擇活門雙位

開車前

1.備用電源test(20綠燈)

2.備用點(diǎn)源ARM

3.發(fā)動(dòng)車無(wú)紅叉

4.檢查電壓E電壓不低于24V M電源不高于1.5V S電流為負(fù)值

5.檢查備用電源信號(hào)

6.檢查通信頻率,請(qǐng)求開車

7.主電門打開,防撞燈,航行燈打開

開車

1.油門,混合比全部推入

2.燃油泵打開(5S)

3.燃油泵關(guān)閉,油門慢車,混合比關(guān)斷

4.油門冷車1/4,熱車1/2

5.舵平剎車緊,開車手勢(shì),左前右清潔

6.擰動(dòng)磁電機(jī)鑰匙,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),混合比桿柔和一致全部推入,磁電機(jī)雙位,油門1200轉(zhuǎn)

7.檢查滑油壓力綠區(qū)(E電壓M電壓28V,S電流為正值)

8.電子設(shè)備打開,調(diào)貧油,收襟翼

試車

1.停留剎車設(shè)置,混合比富油,油門1800轉(zhuǎn)

2.檢查左右電機(jī)(150/50)

3.檢查慢車轉(zhuǎn)速(650-750)

4.貧富油檢查(50)

5.試大車(R:2065-2165;S:2300-2400)

6.調(diào)貧油,襟翼收上,1200轉(zhuǎn)。

關(guān)車

1.停留剎車設(shè)置,關(guān)閉航行燈,混合比桿富油,油門1800燒電嘴

2.電子設(shè)備電門關(guān)閉

3.油門慢車,混合比關(guān)斷

4.磁電機(jī)關(guān)閉,鑰匙

拔出

5.主電門關(guān)閉,備用電源電門關(guān)閉

6.燃油選擇活門右位

　　直升機(jī)座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓(xùn)

　　飛行員的培訓(xùn)一直都是一個(gè)高成本的事情，這個(gè)高成本有三高——時(shí)間成本高、人力成本高、經(jīng)濟(jì)成本高。廈門惠拓航空飛行模擬器公司為您介紹一下為什么要選用飛行模擬器。

　　時(shí)間成本：

　　以R22直升機(jī)飛行員為例，培養(yǎng)一個(gè)新飛行員，除理論學(xué)習(xí)至少需要60小時(shí)的實(shí)際飛行時(shí)間，周期在3-6個(gè)月之間。而且一個(gè)剛剛畢業(yè)的飛行員還需要數(shù)百飛行小時(shí)歷練才能成為一個(gè)“老司機(jī)”

　　人力成本(并不是真正的人力成本，可以看做合格人數(shù)占比太小)：

　　直升機(jī)座艙式飛行模擬器適合飛行員培訓(xùn)

　　飛行員是一個(gè)對(duì)身體要求較高的職業(yè)，即使通航飛行員的身體要求沒有軍機(jī)飛行員那么嚴(yán)苛，但是依然會(huì)在體檢階段卡掉不少人，而且飛行員的培訓(xùn)與汽車駕駛執(zhí)照不同，對(duì)文化程度也有要求，可能你不缺錢，但時(shí)文化程度達(dá)不到也不行，即使達(dá)到了，有的人因?yàn)橛⒄Z(yǔ)不過關(guān)也會(huì)被卡掉。

　　經(jīng)濟(jì)成本：

　　一架輕型直升機(jī)的飛行價(jià)格成本高達(dá)數(shù)千元乃至萬(wàn)元，僅僅是60小時(shí)實(shí)際飛行，就需要幾十萬(wàn)的成本。